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地鐵車門有哪些傳感器？
關鍵詞標簽： 作者 上海亨沃
來源 上海亨沃
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發(fā)布時間 2025-10-31 08:31
地鐵車門系統(tǒng)中使用的傳感器種類較多，主要用于保障車門的正常運行、乘客安全和故障檢測。以下是常見的傳感器類型及其功能：
1. 光電傳感器
功能：
檢測車門與站臺屏蔽門之間的障礙物（如乘客或物體），防止夾人夾物。
應用場景：
安裝在地鐵車門與屏蔽門之間，通過紅外對射原理（發(fā)射器和接收器）檢測空隙中的障礙物。
例如，上海地鐵曾因車門與屏蔽門之間的空隙導致事故，光電傳感器可實時報警并觸發(fā)車門停止關閉。
特點：
抗震性強，檢測距離可達200米以上，防護等級高（IP67）。
2. 壓力傳感器
功能：
檢測車門關閉過程中的阻力變化，用于防夾功能。
應用場景：
當車門關閉時遇到障礙物（如乘客的手或物品），壓力傳感器會感知異常壓力并觸發(fā)車門重新開啟。
特點：
與安全保護機制聯(lián)動，避免硬性關閉導致傷害。
3. 霍爾傳感器
功能：
測量電機轉(zhuǎn)速和位移，監(jiān)控車門運動狀態(tài)。
通過檢測磁場變化，反饋車門開關的精確位置。
應用場景：
集成在車門電機內(nèi)部，用于控制電機的啟停和轉(zhuǎn)速（如圖46）。
位移測量：通過兩塊磁鐵的相對位置變化，檢測車門的移動距離。
特點：
非接觸式檢測，壽命長，適用于高精度要求的場景。
4. 門狀態(tài)傳感器
功能：
實時監(jiān)測車門的開關狀態(tài)（開啟、關閉、故障）。
應用場景：
反饋車門是否完全關閉或開啟，確保列車啟動前車門已鎖閉。
與列車控制系統(tǒng)聯(lián)動，防止車門在運行中異常打開。
特點：
通常為機械式或光電式，可靠性高。
5. 溫度傳感器
功能：
監(jiān)測車門電機或機械部件的溫度，防止過熱損壞。
應用場景：
在電機或傳動機構(gòu)中安裝，用于高溫預警和故障預防。
特點：
多用于長期高頻次開關的車門系統(tǒng)中。
6. 聲音傳感器
功能：
檢測車門開關過程中的異常噪音（如卡滯或機械故障）。
應用場景：
結(jié)合AI算法分析噪音特征，輔助故障診斷。
特點：
多用于智能運維系統(tǒng)中，實現(xiàn)早期故障預警。
7. 位移傳感器
功能：
精確測量車門的移動距離，確保開關動作的同步性。
應用場景：
用于塞拉門的L形滑道運動控制，確保車門平齊關閉（如圖46）。
特點：
線性霍爾傳感器或光電編碼器常用于此類場景。
8. 緊急解鎖傳感器
功能：
檢測乘客是否觸發(fā)緊急解鎖裝置（如手動拉桿）。
應用場景：
當乘客誤觸或車門故障時，傳感器立即反饋信號至控制系統(tǒng)，允許車門手動開啟。
特點：
與安全機制聯(lián)動，防止非授權(quán)操作。
9. 接近開關（限位開關）
功能：
檢測車門是否到達指定位置（如完全開啟或關閉）。
應用場景：
作為機械限位的輔助檢測，確保車門動作到位。
特點：
結(jié)構(gòu)簡單，常用于低成本或高可靠性需求的場景。
10. 紅外線傳感器
功能：
檢測乘客接近車門的動作，輔助自動開關門控制。
應用場景：
在無人值守站點或特定模式下，通過紅外感應乘客接近車門并自動開啟。
特點：
多用于智能化車門控制系統(tǒng)中。
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