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簡單介紹下懸掛系統(tǒng)的避震原理
關(guān)鍵詞標(biāo)簽： 作者 上海亨沃
來源 上海亨沃
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發(fā)布時間 2025-08-06 08:35
懸掛系統(tǒng)的避震原理主要涉及以下幾個關(guān)鍵組件和過程：
主要組件及其作用
彈簧
作用：支撐車身重量，吸收路面沖擊，利用其變形來儲存和釋放能量。
類型：常見的有螺旋彈簧、鋼板彈簧和扭力桿彈簧等。
減震器（避震器）
作用：控制彈簧的振動，將彈簧吸收的震動能量轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)，使車身迅速恢復(fù)平穩(wěn)。
類型
液壓減震器：利用液體通過閥門時產(chǎn)生的阻力來吸收震動。
氣壓減震器：通過氣體壓縮產(chǎn)生的阻力來吸收震動，調(diào)校性能更好。
充氣式減震器：在缸筒下部裝有浮動活塞，形成密閉氣室充有高壓氮氣，通過壓縮閥和伸張閥控制油液流動，產(chǎn)生阻尼力。
防傾桿（穩(wěn)定桿）
作用：連接左右懸掛系統(tǒng)，抑制車身在轉(zhuǎn)彎或受到側(cè)向沖擊時的側(cè)傾，提高車輛穩(wěn)定性。
工作原理
1. 路面沖擊傳遞
當(dāng)車輛行駛在不平路面上時，車輪受到地面沖擊，通過懸掛系統(tǒng)傳遞到車身。
2. 彈簧作用
彈簧被壓縮或拉伸，吸收沖擊能量，減緩車身的震動。
3. 減震器作用
壓縮行程
車輪向上運(yùn)動，減震器活塞向下移動，下腔室油壓升高。
油液通過流通閥流到上腔室，部分油液推開壓縮閥流回貯油缸，產(chǎn)生阻尼力，減緩彈簧壓縮速度。
伸張行程
車輪向下運(yùn)動，減震器活塞向上移動，上腔室油壓升高。
流通閥關(guān)閉，油液推開伸張閥流入下腔室，下腔室產(chǎn)生真空度，儲油缸中的油液推開補(bǔ)償閥流進(jìn)下腔補(bǔ)充。
伸張閥的彈簧剛度和預(yù)緊力大于壓縮閥，使伸張行程的阻尼力大于壓縮行程，迅速減振。
4. 防傾桿作用
在轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾使防傾桿產(chǎn)生扭力，抑制側(cè)傾，保持車身平穩(wěn)。
通過以上組件的協(xié)同工作，懸掛系統(tǒng)有效地吸收和緩解路面沖擊，提高車輛的乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。
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